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分钟前音乐版权方不再腾讯网易“二选一”了

本文来自合作媒体:品玩(ID:pinwancool),作者:李禾子。猎云网经授权发布。

音乐流媒体平台过往几年激烈的竞争中,版权一直是争夺的焦点。但曾经一直在为版权头痛的网易云音乐,今年似乎迎来版权丰收年。

就这一点来说,版权依然会让网易云音乐头痛。

所以很多时候,也很难说版权方有对某家音乐平台的忠诚度。

8月,豪华车继续“乘风破浪”,领跑车市大盘。

价格的因素很好理解,谁出价高谁就更有机会拿下版权。价格也在2017年的那场版权大战中发挥了决定性作用,据称腾讯音乐当年拿下环球音乐等唱片公司的独家,出价就达到了正常授权价格的几倍,溢价惊人。

分车型来看,SUV表现依旧强势,零售销量已连续4个月实现同比两位数增长。同时,轿车和MPV车型也保持了正增长态势。

8月乘用车实现两年来最强正增长

在此精巧的剧本之外,以纤细呈现备受好评的『和遥KINA』所描绘的美丽CG,以及背景作家『mocha』将世界观完整表达的背景都让游戏更增添一层魅力。

我们可以先来看看今年网易云音乐达成的几项版权合作。以今年5月与华纳版权(Warner Chappell Music)达成的合作为例,这项合作中网易云音乐实际拿到的是华纳音乐旗下的词曲版权。

“如果我是版权方的话,肯定不会一直跟一个平台(独家合作),因为我需要平衡,”一名长期观察音乐行业的人士向品玩说道,“如果有一个平台一直特别强势,它越来越厉害、跟第二名差距越来越大的话,对我来说不是什么好事,因为它议价能力就强了,我肯定希望有多个平台同时竞争。”

“版权是(音乐平台的)核心竞争力,但曲库量不是。”张昭轶告诉品玩,这决定了谁拥有了头部版权,谁的优势就越大。他举例说,“薛之谦一个人的歌,一年播放量在10亿量级,但这对BMG几百万的曲库,依然可能是挑战。”

塞梅多即将以3500万欧元的转会费加盟狼队,这比他2017年加盟巴萨的转会费还多了500万欧元。(Tony)

同样的,“大唱片公司都知道一件事情,把自己的用户绑在一个平台上会有风险”。曾有过唱片公司运营经验的张昭轶说,这其实也解释了即便环球音乐与腾讯音乐有投资绑定关系,仍会选择把版权授权给网易云音乐,“大唱片公司更多考虑长远发展,而不是短期赚个版权快钱就结束的,因为除了赚钱以外,还要维护自家的艺人,会考虑很多元的因素。”

网易云音乐“翻身”了吗?

品牌分数据显示,8月豪华车零售同比增长32%,环比7月增长3%,市场份额创出15%的历史新高;主流合资品牌零售同比增长6%,环比7月增长6%;自主品牌则实现了近5个月来的首次增长,8月零售同比增长4%,环比增长7%,市场份额33%,较7月提升2%。

媒体价值也就是指一家平台能否把版权运营好,让版权价值最大化,它的本质是打造影响力——拥有持续的影响力才更有利于版权创造长期价值,版权方们都明白,这比平台开出“一次性”的价格更“值钱”。

乘联会方面预测,今年疫情影响下的销量走势呈现年初较低迷的特征,随着7-8月低基数和车展启动等因素影响,淡季表现强,旺季回升速度难以超预期。受到中秋节在10月的影响,加之9月底北京车展等营销活动的推动,“金九”的销量回升效果或更为明显。

9月14日,网易云音乐宣布与贝塔斯曼音乐集团(BMG)达成战略合作,后者部分拥有艾薇儿、小红莓和Jason Mraz等知名歌手的录音版权,以及Bruno Mars、大卫·鲍伊、Nirvana和Suede等人的词曲版权。双方合作范围中,音乐版权、音乐IP深度开发等包括在内。今年以来,网易云音乐更是先后宣布与吉卜力工作室、滚石唱片、华纳版权和少城时代等公司达成了版权方面的合作。

所以,表面上看,版权方开始不再追求进行版权独家授权了。这背后,版权方在打什么算盘?国内在线音乐市场的竞争格局会因此改变么?

乘联会数据显示,8月,国内豪华车市场销量约为24.37万辆,同比增长31.6%,在三大细分市场中增速最高;1~8月,国内豪华车市场累计销量约为153.3万辆,同比增长8.3%,是三大细分市场中唯一保持正增长的市场。

然而,尽管希腊疫情形势非常严峻,该国中马其顿大区的部分学生及民众等,仍不顾政府禁令,于20日前往佩拉州吉安尼察镇举行游行活动,引发关注。

版权方为什么不想独家了?

不过,正如前文所言,版权竞争是一方面,平台运营同样重要。就目前来看,网易云音乐做得还不算差,加上有阿里巴巴的注资,以及它现有的独家和转授,它的生存不是问题。

“感谢这里让我无论是作为球员还是一个人都有所成长,这3年的时光我永远不会忘记。”

但独家可能是脆弱、不稳定的,背后有着唱片公司、音乐人等版权方对自身长远发展的考量。

这就可以解释网易云音乐与华纳版权达成的合作。实际上,在今年网易云音乐达成的版权合作中,也有相当一部分属于词曲版权,这次与BMG的合作,则包括了一部分录音版权,一部分词曲版权。

值得注意的是,8月新能源汽车市场强势回升,新能源乘用车批发销量突破10万辆,同比增长43.7%,环比7月增长23.9%,产销量刷新了8月历史纪录。

而这些合作背后,最有意思的地方在于:合作方中不乏许多原本独家授权给腾讯音乐娱乐集团(简称腾讯音乐)的版权方。

与此同时,9月有23个工作日,相对去年9月多3天,由于今年国庆与中秋集中在10月假期,这也使“金九银十”的概念更偏重于9月增长。此外,疫情下国庆中秋双节的海外游受阻,国内自驾游必然大幅增长,消费内循环趋势对高端车市预计会有较强的拉动效果。

“金九”销量回升可期

比如在今年,杰威尔就先后与抖音、快手分别达成了版权合作。品玩了解到,与音乐流媒体平台相反,短视频平台只花极低的成本就可以拿到版权,很多版权方甚至会“求着”短视频平台帮其发歌。流媒体与短视频的区别就在于,后者是流量池,带来的流量更大,对音乐版权方来说是很好的宣发渠道,而且短视频的形式也决定了它不需要像流媒体一样过度依赖上游版权内容。

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综合1-8月数据来看,在经历了7月的小幅波动后,8月销量重回增长态势,全国乘用车市场累计零售1101.4万辆,同比累计下降15.2%,较1-7月累计增速提升3.3个百分点。值得注意的是,今年7月-8月汽车销量超去年同期25万辆。

逆天!8月豪华车同比增长超30%

版权方选择与音乐平台合作,看中的无非有两点:一是价格,二是媒体价值。

虽然版权方有不再进行版权独家的倾向,网易云音乐想要追赶腾讯音乐,仍然不是一件容易的事。

而版权方更看重媒体价值,一定程度也解释了各大唱片公司与短视频平台的合作。

乘联会方面认为,中国乘用车市场近10年来增长动力是SUV和豪华车。近期SUV增长放缓,但国产豪华车持续高速走强,近几年仍保持强于行业平均增速20个百分点的增长态势。

亚里士多德大学教授萨利亚尼斯在接受采访时说,“希腊目前的处境很糟糕。如果我们不采取更多的限制措施,到11月底,希腊单日新增病例数可能会达到1400例,到圣诞节时甚至会达到2000例。但市民戴好口罩,是最有效的遏制病毒传播的手段之一。”(蔡玲、张维)

独立音乐人如此,大唱片公司也如此。

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“感谢我的队友、工作人员、球迷,以及所有从我加盟至今帮助我的人们。”

上述分析认为,豪华车走强的基础支撑是中国经济持续高速增长,前期购车群体基数快速积累,目前已有2.2亿民用小客车保有量,前期换购群体的消费升级仍有较大空间。近几年互联网热和金融业的青年新贵快速补充豪华车的潜客基盘,中国消费者购车具有较强的家庭属性,部分年轻群体受到家庭资助后购买力超强,助推首购豪华车消费群体成长。

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就像张昭轶告诉品玩的那样,“网易云音乐虽然曲库不如腾讯音乐,但是对用户粘性的维系来讲,单位效率也很高了……版权是不是值钱,能不能构成壁垒?它是壁垒,但这个壁垒也在逐渐被瓦解。”

 中汽协方面表示,商用车在货车的拉动下,增长势头依然迅猛,产销均刷新了8月历史新高。乘用车本月销量继续保持增长,对整体汽车市场的增长起到了支撑作用。

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“8月乘用车零售销量环比7月增长了6.5%,成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新款车型集中上市,叠加厂商淡季终端促销力度加大,催热了8月市场。大型展会陆续开展,第三产业全面恢复带来更强的消费信心、持续的GDP向好和内循环动力,这些因素都推动了8月乘用车销量提升。”全国乘用车市场信息联席会秘书崔东树表示。

对于国内车市未来的走势,中汽协副总工程师许海东认为,近期开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动,以及各地出台的促进消费政策,有效提振了国民的消费信心。同时9月下旬开幕的北京国际车展将推动企业新品全面投放,叠加中秋、国庆长假带来的自驾游需求,将进一步拉动汽车消费,进而增加“金九银十”消费旺季的热度。

中汽协发布的最新数据显示,8月我国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆,产量环比下降3.7%,销量环比增长3.5%,同比分别增长6.3%和11.6%,产销量已连续5个月呈现增长,其中销量已连续4个月增速保持在10%以上。

所以相比于录音版权,词曲版权并没有那么“显性”,而对于音乐平台来说,录音版权才是最有价值的。或者可以理解成,原版歌曲比翻唱歌曲对一家音乐平台来说更有价值。

从市场份额来看,8月豪华车市场份额创出15%的历史新高。消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势,迅速引领细分市场回暖。1~8月,销量前三名的豪华品牌在车市整体中的市占率为10.7%,较2017年份额增长5个百分点;其他第二阵营豪华品牌市场份额为3.2%,较2017年增长1.5个百分点。

光大证券分析认为,受疫情影响,汽车时钟于今年2~4月进入复苏时区内的“颠簸期”,伴随疫情的控制,3月成为汽车时钟复苏时区内的二次拐点。8月,乘用车销量恢复至预测值的115%,疫情对此次汽车周期的影响已经完全消除。展望四季度,车市增速有望再次边际加速上行。

但随着行业纵深发展、用户红利逐渐消失,媒体价值渐渐会超越价格成为版权方更加看重的因素。

乘联会方面认为,今年9月的节日因素效果较好,9月初的消费环境相对平稳,零售数据走势较强。同时,今年疫情影响对出行习惯改变较大,尤其体现在出行的刚性需求在开学前爆发。9月初的车市处于开学季购车高潮后的平稳增长期,没有明显的因月末冲刺指标后导致月初低迷的特征,总体走势平稳。

「我很羡慕能够死去的妳。愤恨自身的无力,离开吧。」

通常来说,一首音乐作品版权包括两部分:录音版权和词曲版权。录音版权在业内更通俗的叫法是“母带”,英文也翻成“机械版权”,是我们听到歌手演唱的实际完整作品,音乐平台强调的“独家”也通常指的是录音版权;词曲版权则往往与翻唱作品挂钩,比如去年《乐队的夏天》痛仰乐队翻唱王菲的《我愿意》,就需要事先取得这首歌曲的词曲版权(音乐平台上架的王菲原版的《我愿意》则属于录音版权)。

事实上,进入8月,国内车市已经在为“金九银十”季积蓄力量。乘联会数据显示,8月,国内乘用车市场零售达到170.3万辆,同比增长8.9%,实现了自2018年5月以来的最强正增长。

首先需要明确的是,版权独家并不是竞争的目的,而是竞争的一种结果。在国内,争抢独家版权一度是几大音乐流媒体平台用来构筑竞争壁垒最重要的方式,效果也最立竿见影。

HiFive首席策略官张昭轶向品玩分析,由于此前杰威尔旗下版权一直为腾讯音乐所有,双方合作已然十分熟悉,在这种情况下,“哪怕网易云音乐出同样的价格,站在杰威尔的角度来说,给网易云音乐独家仍是不划算的,会损伤自己的听众,因为他们更习惯在QQ音乐、酷狗听周杰伦,而且腾讯音乐又给到杰威尔很多曝光等等支持,合作的默契也确实是超过网易云音乐的。”

乘联会最新数据显示,9月第一周,国内乘用车日均零售销量为3万辆,同比增长6%,环比8月第一周增长8%;9月第二周,国内乘用车日均零售销量为4.3万辆,同比增长39%,环比8月第二周增长6%。

目前,国内车市已形成多元化的豪华车消费群体,分化为年轻化、新女性、个性化等多层次复合型需求。豪华车在产品上更有可能搭载优于市场平均水平的先进配置,自带流量特征明显,而消费群体的负面信息免疫力不断增强。

8月,车市持续升温。

米佐塔基斯指出,第二波疫情比第一波疫情更难以应对,民众不可自满。正如医学专家指出的那样,随着秋冬季节来临,新冠确诊病例数极有可能还会上升。他敦促民众从自身做起,遵守各项防疫措施,肩负起应尽的责任。

据报道,希腊疫情形势不容乐观,该国北部已有多个地区的疫情风险等级被上调。其中,扎尼地区早在此前就因为疫情达到“红色”危险级别,被即时实施封锁措施。

“我如果是一个独立音乐人,选择平台还是取决于我自己职业发展阶段的需要。”上述观察人士告诉品玩,“起步阶段我可能会选择网易云,后期火了,想让我的受众面再宽一点,如果腾讯音乐给的钱又多,我可能就会选腾讯音乐;但哪一天腾讯音乐可能给我的资源不合适了,我可能再回归网易云,这个都是说不定的。”

品玩此前获悉,周杰伦所在的杰威尔音乐今年原本有意与网易云音乐直接达成授权,双方已经过洽谈,但最终结果未谈拢,原因就在很大程度受到了上述因素的影响。

事实是,依然有许多唱片公司的录音版权独家在腾讯音乐手里,网易云音乐想要在平台播放这些歌曲,依然需要向腾讯音乐取得转授权。并且据品玩了解,腾讯音乐有一些录音版权是大概率不予转授的,比如周杰伦和五月天。

比如网易云音乐与国际三大唱片公司之一环球音乐的牵手。8月11日,几乎是前后脚,网易云音乐、腾讯音乐两家相继官宣与环球音乐达成合作。而在此前3年,环球音乐版权一直为腾讯音乐独家所有,网易云音乐仅从腾讯音乐拿到转授权,这次,环球音乐则是将其曲库直接授权给了网易云音乐。