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特斯拉Model3成为纽约首批上路电动出租车

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11月8日,2019年10月,负责监管纽约市出租车运营的纽约市出租车和豪华轿车委员会(TLC)做出决定,批准特斯拉Model 3成为该市首款有资格成为黄色出租车的电动汽车。最近几天,有网友看到Model 3出租车正在纽约上路,开启了该市超过1.3万辆标志性出租车的电气化进程。

新华社消息,据美国媒体2日报道,美国疾病控制和预防中心近日要求各州做好11月1日前“大规模”分发新冠疫苗的准备。这个时间靠近美国大选时间,而很多卫生专家担心新冠疫苗在今年年底前无法完成研发和审批。

据新华社,今年以来,各国大幅增加财政支出,以抵御新冠疫情对经济的冲击,导致全球政府债务规模急剧上升。国际货币基金组织(IMF)数据显示,截至7月,发达经济体债务已升至全球国内生产总值(GDP)的128%,是二战以来最高水平。疫情发生前,世界经济就已长期处于债务驱动型增长轨道。当前疫情仍在持续,随着各国财政收入减少、开支持续增加,全球债务水平可能在今后一段时期持续上升,这加剧了部分国家主权债务违约风险。

2丨新疆:中小学9月6日起、高校9月10日起分批错峰开学

据新疆维吾尔自治区人民政府新闻办公室官方微博消息,新疆高校和中小学秋季学期将全面开学。其中,中小学从9月6日开始,按照先中学后小学、先高年级后低年级再起始年级的顺序分批、错峰开学;新疆高校自9月10日起,分期分批、错时错峰安排校外学生返校和新生入学报到,全面恢复正常教育教学秩序。

特斯拉Model 3被用作纽约市出租车、并喷上车队标志性黄色喷漆的图片,已经开始在网上流传。这辆车是在曼哈顿一家特斯拉专卖店附近看到的,它很可能预示着纽约市出租车车队即将向可持续发展方向转变。这也象征着全电动汽车的第二次机会,前几年日产Leaf进军出租车领域以失败告终。

不过,最好建议纽约的特斯拉Model 3出租车司机在这款全电动轿车的油门上放轻松。电动汽车以其瞬间扭矩而闻名,Model 3也不例外,即使是Standard Range Plus车型,从零加速到96公里的时间也超过许多燃油车对手。

更重要的是,Model 3没有2013年推出的第一代Leaf那样的弱点。与续航135公里的Leaf不同,最短续航里程的Model 3号称每次充电至少行驶220英里(约合354公里),这是在不使用Autopilot驾驶标准里程版(Standard Range)的情况。另外,Standard Range Plus是一款更实惠的车型,可以直接在特斯拉的网站上订购。根据美国环保署的估计,它的续航里程为263英里(约合423公里),售价为37990美元。Autopilot也是Standard Range Plus及以上车型的标准功能。

5丨美疾控中心要求各州做好分发新冠疫苗准备

早在2013年,纽约市就推出了一项全电动出租车试点计划,由六辆首代日产Leaf组成的车队。这些车辆在世界“地球日”当天在这座城市穿行,赢得了许多人的赞誉。但到了2015年,Leaf被迫退役。纽约市出租车和豪华轿车委员会在其最终报告中指出,日产Leaf要求司机显著改变驾驶习惯,因为EPA的估计续航里程为84英里(约合135公里)。当天气炎热时,这一障碍就更加突出,因为纽约市的出租车必须使用空调。

如果纽约市的出租车司机养成了一有机会就踩下Model 3油门的习惯,那么历史可能会以无数次重演而告终。毕竟,1899年在美国发生的第一起超速违章事件就发生在纽约市的一名出租车司机身上,当时他正沿着曼哈顿的列克星敦大街(Lexington Street)以每小时20公里的速度行驶,超出当时的法定限速。

考虑到特斯拉Model 3的动力和续航里程,这款车似乎很有可能不会像2013年Leaf那样改变出租车司机的驾驶习惯。Model 3的表现可能会超过该市的其他传统出租车,它通过特斯拉的超级充电站网络(SuperCharger Network)提供的快速充电能力,将使这款车能够在司机短暂休息的同时补充大部分电量。这款车的后备箱和相当大的货物空间可能也会受到通勤者的欢迎。

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Leaf作为纽约出租车的失败始终是电动汽车头顶的乌云,直到2019年,当时有报道称,特斯拉Model 3已获准在纽约提供出租车服务。这款全电动轿车超过了纽约市出租车的最低要求,这些要求包括充足的室内空间、后座乘客空调、易于清洁的座椅以及足够的驾驶室空间,用来安装将司机和后座乘客分开的透明隔板。

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4丨全球政府债务飙升加剧主权债务违约风险