yobet软件

天津多个交通项目开工复工“轨道上的京津冀”加速推进

中新社天津3月18日电 (记者 张道正)天津市交通运输委副主任、新闻发言人刘道刚18日称,天津11个市级在建公路、港口水运、铁路重点项目在做好疫情防控前提下已经“满血复工”,“轨道上的京津冀”建设正加速推进。

据介绍,中国国家民航局已于今年2月份正式批复天津滨海国际机场总体规划(2019版),天津机场将规划建设T3航站楼,新增东二跑道、卫星厅等。综合交通规划方面,将把京滨铁路引入T3航站楼,轨道交通M2线东延至T3航站楼,引入轨道交通Z2线至机场交通中心。

大力发展新兴消费,继续促进传统消费。疫情期间,新兴消费一枝独秀,让人看到了亮光。仅以带货直播为例,商务部大数据显示,一季度电商直播超过400万场。电商直播有效带动了传统消费品的销售——如央视一场公益直播就为湖北带货超亿元,也极大地促进了电子商务、电子政务、网络教育、网络娱乐等方面消费。继续烧旺新兴消费这把火的同时,也别忘记拉动汽车、家电等居民传统大宗消费。近来,不少地方出台政策礼包,鼓励汽车消费,从而带旺汽车销售。譬如,通过增加汽车号牌配额等措施,广州的“五一”车市迎来小高潮。

此外,工农大道是天津市滨海新区南部的一条重要南北向干线公路,原为大港油田专用路。近年来随着滨海新区开发开放不断深化,现有技术等级难以适应日益增长的交通需求。为此,天津市交通委正在对其北起天津大港港中路、南至河北黄骅省界全长7.3公里的路段进行提级改造。

仅从数字来看,今年“五一”假期交出的消费成绩单也许不太令人满意,但作为逐渐恢复日常消费场景的一次“实战演练”,整个“五一”期间形势平稳,没有发生聚集性疫情,这一点令人倍感欣慰。可以预见,随着疫情防控形势不断向好,公众信心逐渐恢复,消费市场将持续反弹,消费增量将出现跨期补偿。

数十年来,从来没有一场考验,像新冠肺炎疫情一样,对经济社会运行带来如此大的冲击,给经济修复制造如此大的麻烦。经过一段时间的复工复产、复市复业,我国经济已呈回暖态势,“五一”假期的表现就传递出这种信号,但是任务依然艰巨,必须下大力气抓“六保”、促“六稳”,加快恢复经济社会运行秩序,防止短期冲击演变成趋势性变化。

政府要打好“组合拳”,企业要下好“先手棋”。为打通消费堵点,重振消费信心,各地政府纷纷出大招:有的直接帮扶企业,有的发放消费券,有的打造“购物节”,有的鼓励试行“2.5天弹性作息”,有的地方主政官员放下身段、化身“带货主播”……目的只有一个,让消费活起来,让企业动起来。接下来,还需要有更多细化政策出台,畅通以消费为引领的经济循环,强化内需对经济的有力支撑。作为市场主体,企业也要下好“先手棋”,主动作为、有所作为,通过调整经营思路、转变经营方式、提升服务品质等途径,吸引消费者。

短期措施要做活,长期保障要做实。实践证明,短期措施对促消费“疗程短、见效快”。以消费补贴为例,每次补贴政策都能在短期内收到明显效果,使补贴商品或者服务消费出现一个新高。在对冲疫情影响的当下,尤需发挥短期措施的乘数效应,把它做活。但是,促进消费增长终究要在长效机制上做文章。正如一块干涸的田地,短期内固然需要漫灌,以解燃眉之急,长远来看更需要慢灌。保证消费可持续增长的长远之计在于,一方面要改善供给结构,提升供给体系质量,消除无效供给,创造适应新需求的有效供给,另一方面要稳岗位、促就业,让老百姓有钱花,同时要不断完善消费制度和消费环境,让消费者放心消费。

乐观看待未来,从容面对困难。沉着应对纷繁复杂的不确定性,各方一定要同心并力、主动有为,不断提振消费信心,持续扩大内需,从而推动经济重回快车道。

“轨道上的京津冀”建设正加速推进,将赋予京津冀一体化发展新动能。京唐铁路将打通北京通州至唐山城际通道,其宝坻至通州段与京滨铁路共同组成天津滨海新区至北京城市副中心的快速铁路通道,支撑北京、天津和河北唐山地区一体化协同发展。京滨铁路建成后,将结束宝坻区不通高铁的历史,形成天津市中心城区、滨海新区直达北京城市副中心的快捷通道,是继京津城际、京沪高铁后京津之间的第3条高铁通道,届时北京直达天津滨海新区只需57分钟,从宝坻南站到北京站仅需18分钟,宝坻到天津机场只需15分钟。津兴铁路建成后将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通,形成京津之间的第4条高铁通道,进一步完善北京国际大兴机场客流集疏运快速客运通道,天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现0.5小时通达。(完)

“我们正在全力加快工程建设,天津西段京沪高速至津冀静海界力争今年年内与河北段同步主体完工,早日实现通车。”刘道刚说,津石高速公路是天津经雄安新区至石家庄以及西部腹地的最便捷通道,也是雄安新区最便捷的出海通道。津石高速公路若建成通车,全程用时将比现在缩短2小时。