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“轨道上的大湾区”建设提速粤西联通经济发展新引擎

【发现最美铁路】“轨道上的大湾区”建设提速 粤西联通经济发展新引擎

光明网讯(记者 李汶键 陶媛)“江湛高铁已开通两年,广湛高铁也正在攻坚克难。未来,我们会通过铁路建设打造‘轨道上的大湾区’,让粤西真正融入粤港澳大湾区的发展。”中国铁路设计集团有限公司副总工程师兼广湛高铁项目经理郑贺民说。

我国科技事业起步晚,在很多领域从“大”到“强”还有很长的路要走,基于这样的事实,我们更要强调创新的自信。对基础科学工作者来说,要甘于寂寞、不怕失败、不怕非议。有创新的自信,才能对困难和挑战甘之如饴,不惧磨难,潜心研究。

科学家精神的第二个体现是创新精神。我们不能满足于做学术的跟随者,而要成为探索创新者,敢于提出新问题、开辟新领域,朝着领军者的角色迈进。

困局如何破解,是摆在世界各国面前的头号难题。

江湛铁路作为粤西大地上的首条高铁,自2018年7月1日开通运营以来,标志着粤西正式加入高铁“朋友圈”,广州至湛江动车组运行时间仅3小时左右,比现在的普速火车节约5个小时,是目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道,也是目前牵手粤港澳大湾区和海南自贸区最快捷的大通道。江门、阳江、茂名、湛江等粤西各城市间的高铁旅行时间均在2小时以内,四市由此进入了跨区间的“同城生活”时代。

“广湛高铁采用的是盾构隧道形式,将首次穿越湛江湾海底。”据中国铁路设计集团有限公司广湛总承包项目部副经理吴庆成介绍,湛江湾海底隧道全长9640米,工程具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点,国内外可供参考经验少。然而,这条隧道的建设开通仍具有重大意义,一方面,采用隧道方式穿海可以有效保留湛江湾现有城市天际线,对城市景观影响最小;另一方面,可以在避免工程对海洋生态环境造成影响的情况下,保证航道通行;同时,湛江是强台风高发地,过海隧道更具安全可靠。

郑贺民介绍,湛江湾海底隧道于今年6月30日开工建设,预计2024年4月30日完工,广湛高铁预计在2025年6月30日开通运营,广州中心城区至湛江中心城区的通行时间将由原来3小时缩短至1.5小时以内。作为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目,广湛高铁的建成通车将极大改善粤西地区群众出行条件,进一步促进粤西地区高速融入粤港澳大湾区联动发展,提升区域经济地位,改变交通相对滞后的现状,实现“高铁入城”。

10月31日,作为江湛铁路上的广东省第四大、珠江西岸第一大综合交通枢纽,江门站正式开站启用。“广珠城际铁路、江湛铁路、广珠铁路(货运线)等3条运营铁路线汇聚该站。”江门站房工程建设项目经理王敏帅介绍,四通八达的轨道交通路网必将成为发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的“新引擎”。

当今世界,经济全球化潮流不可逆转,任何国家都无法关起门来搞建设,中国也早已同世界经济和国际体系深度融合。正如习近平主席在演讲中所指出的,“我们绝不会走历史回头路,不会谋求‘脱钩’或是搞封闭排他的‘小圈子’”。团结就是力量。各国有必要尽快携起手来,以开放合作为世界经济复苏“破题”,努力实现世界经济强劲、可持续、平衡、包容增长。(金观平)

科学家精神首先体现为爱国精神。爱国精神能够让我们更加坚定立场,奋发向上,不断提升原始创新能力,在国际科技竞争中奋勇争先。新中国成立以来,老一辈科学家在爱国精神鼓舞下,为祖国的建设和发展忘我工作,持续奋斗。同样,对我们年轻的科研工作者而言,祖国和人民的需要就是我们奋斗的目标。

当前,珠三角地区的许多产业迫切需要转移转型,而江湛铁路开通,为产业转移提供了重要契机,粤西地区也无疑是省内对接珠三角的桥头堡。目前,粤西沿线经济基础较好的城市开始大规模承接产业,各类开发区、产业园如雨后春笋般崛起,珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将“落子”粤西四市。数据显示,在江湛铁路开通2年来,带动粤西四市的GDP每年增长3%以上。

科学家精神还体现为对科学的热爱和专注。数学研究需要投入大量时间、精力、热情,要保持高度专注,才能有所收获。有时所谓的“灵光一现”,其实是在长时间的思考、探索、试错后的豁然开朗。

与此同时,中国坚持对外开放,同世界各国实现互利共赢。特别是今年以来在面对疫情冲击、世界经济不稳定性不确定性明显增加的情况下,中国对外开放非但没有止步,反而推出了一系列扩大开放的政策措施,为共创亚太和世界更加美好的未来提供了难得的“中国机遇”。

10月29日下午,由中国铁设EPC总承包、中铁十四局承建的湛江湾海底隧道始发段最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽,标志着湛江湾海底隧道始发井取得关键节点胜利。

总书记在科学家座谈会上特别强调“持之以恒加强基础研究”。作为一名基础科学工作者,我深感责任重大。科技工作者要勇于承担起历史重任,把自己的科学追求、人生价值融入科技强国的伟大事业中。

当前,科研工作存在一些浮夸浮躁和急功近利的不良作风。如果一名科学家把太多时间用于追求论文数量,或者通过“拉关系、打招呼”追求各类帽子,就没有充足精力进行有价值的研究,也就不太可能取得大的成就。一方面,我们要呼吁创造有利于基础研究的良好科研生态,建立健全评价体系、激励机制;另一方面,作为科学工作者,我们也要时常自省,是否真正将精力和才干投入到了学术工作中,是否尽可能地排除干扰,是否还保持着选择从事科研工作时的初心和对学科本身的热爱。

有的国家选择了孤立,单边主义、保护主义、霸凌行径等愈演愈烈。但是,更多的国家则强调,要顺应时代的大趋势和历史的潮流,和平与发展的时代主题没有改变,合作应对挑战是国际社会唯一选择。这场疫情再次说明,人类命运休戚与共,各国利益紧密相连,各国要守望相助、同舟共济,弘扬伙伴精神,密切政策沟通和协调,全面深化抗疫国际合作。

江门站启用 粤西再次按下客运“快捷键”

湛江湾海底隧道工程持续攻坚 推动粤西“高铁入城”

粤西区位优势越发显著 经济发展展露强势后劲

(作者孙斌勇,为中国科学院数学与系统科学研究院研究员)

被称为“东方夏威夷”的茂名放鸡岛山清海阔,享誉全球的湛江湖光岩古老神秘,四季如春的阳江海陵岛尽显南国魅力……极具地方特色的自然山水与人文古迹相辉映,正是粤西发展旅游业得天独厚的条件。

粤西,是广东省西部沿海地区的简称,包括了湛江、茂名、阳江、云浮四个地级市,东临粤港澳大湾区,上通广西北部湾城市群,下连海南自贸区,快速兴建的铁路网正逐渐打通粤西的“经脉”,使其经济社会发展进入“换挡提速”时代。

(责编:孙竞、熊旭)

“阳江高铁站到海陵岛车程大概50公里,交通比较方便,江湛高铁的开通对于我们海陵岛的旅游业有很大的促进作用。”阳江市海陵岛经济开发试验区旅游和外事侨务局负责人戴月侵介绍道,海陵岛2018年接待游客913万人次,2019年达到1020万人次,“这里不但游客量增加了,利用铁路优势,还能吸引高端消费旅游群体,为我们将来打造高端旅游打下了很好的基础。”高铁的修建吸引更多游人前来观光度假,激活了粤西旅游产业的活力。

中国坚定贯彻新发展理念,立足自身发展阶段和发展条件,充分考虑经济全球化和外部环境变化,积极构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。在推动经济双循环过程中,中国经济自主性和发展质量显著提升,构建新发展格局顺应了中国经济结构调整、推动高质量发展的内在需要。